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渝黔扩能藻渡河大桥左幅5#墩边跨顺利合龙

作者:汪斌 时间:2020-01-10  【字体:

1月8日下午,渝黔扩能中铁二十三局一工区在建的藻渡河大桥左幅5#墩边跨顺利合龙,标志着藻渡河大桥建设取得又一阶段性的突破,同时这也是全线首个进行合龙工序的大桥。

连续钢构合龙段施工过程是由双悬臂静定结构变为连续超静定结构的体系转换过程,为顺利的完成合龙,在边跨合龙整个过程中,工区严格遵循“保证T构两侧始终平衡施工”的施工原则,通过精密的计算设置合理的配重来满足平衡施工的要求,同时,实时观测气温变化,最终选择在一天温度变化较小的时间段进行合龙施工。

藻渡河大桥左线桥全长596.28米,最大桥高98.9米;右线桥全长565.78米,最大桥高97.6米。大桥横跨藻渡河,连接万盛关坝、綦江赶水两地,是渝黔高速公路扩能项目七标段的控制性工程。全桥共三联,主桥采用80m+150m+80m连续钢构。桥梁施工中,主墩现浇箱梁施工是项目施工的重点、难点和关键点,在工区领导的统筹安排下,在现场技术人员的悉心指导下,在全体职工的共同努力下,工区克服了工期紧,难度高,现场气候多变等多重困难,顺利完成各项任务指标,向公司和业主交了一份完美的答卷。

此次藻渡河大桥左幅5#墩边跨的顺利合龙后,为2020年的T梁架设工作、桥面铺装及防护工作奠定了良好的基础,同时也为实现早日通车创造了又一有利条件。

 

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